Est-a-Tet

Новая станция метро дает прирост до 15% к стоимости новостроек

В Est-a-Tet выяснили, насколько и в какой момент рост цен в связи с открытием метро достигает пика на новостройки на примере открывшихся станций.

«Транспортная доступность — это достаточно весомый фактор, который может добавить порядка 15% к стоимости проекта, в основном это касается открытия новых станций метро. Улучшение транспортной доступности — это ключевой и наиболее сильный стимул для роста цен на недвижимость, который действует в совокупности с развитием самой локации после открытия метро и увеличением спроса. Цены на первичном рынке «чувствительны» в открытию метро уже на этапе слухов и первого анонсирования планов по продлению ветки метро. Однако на этом этапе рост цен не так значителен и может оказаться незамеченным среди других причин повышения стоимости, пока не происходит официальное подтверждение — выход постановления соответствующих органов с указанием сроков строительства и маршрута прохождения линии. Активный этап роста цен приходится на этот период, когда начинается непосредственное строительство подземки — рост цен на этом этапе может доходить до 10%. По мере приближения сроков открытия станции оживление на рынке узкой локации не стихает, застройщики стараются максимально «отыграть» данный фактор и привлечь максимальный спрос. Апогеем роста цен становится само открытие и ввод в эксплуатацию станции — это высшая точка покупательской активности, на этом этапе может произойти «вторая» волна увеличения цен еще на 5% в среднем. После открытия локация в целом становится более привлекательной в глазах покупателей, а динамика цен развивается по общему сценарию — в зависимости от структуры предложения, уровня инфляции и прочих факторов», — комментирует Владимир Богданюк, руководитель Аналитического и консалтингового центра Est-a-Tet.

До конца 2016 года в столице планируется открытие 12 новых станций Московского метрополитена, включая станции Третьего пересадочного контура.

При инвестировании средств в новостройки с целью получения максимальной прибыли нужно учитывать не только перспективы строительства метро в локации, но и сроки выхода проекта для инвестирования на рынок. Зачастую девелоперы объектов, выходящих на рынок после утверждения планов о строительстве метрополитена, уже закладывают в стоимость наличие в будущем в пешей доступности станции метро. С целью получения максимальной прибыли следует отдавать предпочтение объектам, поступившим в реализацию до официального подтверждения строительства метро, на первом этапе появления данной информации. Наибольшее оживление на рынке новостроек в связи со строительством станции метро наблюдается в районах, где состояние транспортной доступности было неудовлетворительным из-за загруженности основных трасс.

В районе Выхино-Жулебино, где были открыты станции «Жулебино» и «Лермонтовский проспект», не представлено новостроек. При этом улучшение транспортной доступности в связи с их открытием произошло для жителей подмосковных Люберец, особенно повысилась привлекательность отдельных проектов первичного рынка, которые расположены в пешей доступности от метро, — ЖК «Дом на Зеленой», ЖК «Ареал», Миниполис «Самоцветы» и МФК «Атлетик Хаус». Рост цены в Люберцах на сегодняшний день с момента открытия метро в ноябре 2013 года составил 5%, однако за это время на рынок вышло много новых проектов. За год с начала функционирования подземки (то есть по состоянию на ноябрь 2014 года) средняя цена на первичном рынке города выросла на 6%.

Открытие станции «Деловой центр» положило начало продлению Калининской ветки в сторону Солнцево, а на транспортную доступность ближайшего крупного объекта — ММДЦ «Москва-Сити» не повлияло, так как там уже функционировали станции «Выставочная» и «Международная».

Влияние открытия станции «Технопарк» в Даниловском районе на цены первичного рынка пока тяжело оценить, так как в пешей доступности представлен только один проект —комплекс с апартаментами «ТехноПарк». Комплекс вышел на рынок в 2015 году, тогда как уже в 2011 году был опубликован план строительства станции «Технопарк». Тем не менее с начала реализации проекта в апреле 2015 года до открытия станции в декабре 2015 года рост средневзвешенной цены квадратного метра в проекте составил 5,1%. С начала работы станции до текущего момента средняя цена предложения выросла на 8,3%. Апарт-комплекс «ТехноПарк», как и одноименная станция расположены на «полуострове» к западу от Нагатинской поймы, поэтому открытие метро значительно улучшило транспортную доступность проекта для будущих жителей. На рост цен в том числе оказало влияние и повышение строительной готовности.

Открытие станций метрополитена «Саларьево» и «Румянцево» на транспортной доступности новостроек на этих территориях отразилось незначительно. Станция «Румянцево» находится в деловом кластере и новых жилых комплексов в пешей доступности от нее не представлено, как и в ближайшем окружении станции «Саларьево».  Для жителей Новой Москвы, ежедневно добирающихся в Москву по Киевскому шоссе, с открытием этих станций путь до метро сократился на 4 км, также на конечной станции «Саларьево» появились перехватывающие парковки. Важно отметить, что путь на наземном транспорте теперь может заканчиваться для жителей Новой Москвы до развязки Киевского шоссе с МКАД, где ранее и возникали основные затруднения движения в утренние и вечерние часы из-за активной маятниковой миграции. Теперь жители более удаленных районов по Киевскому шоссе могут оставить свои автомобили и пересесть на метро, не простаивая в пробке.

Станция «Котельники — одна из немногих расположена на территории Московской области. После ее открытия ряд новостроек в городе сравнялись по уровню транспортной доступности со столичным предложением — ЖК «Белые росы», ЖК «Оранж Парк», ЖК «Дом с фонтаном» и проект на Юбилейной улице. Средний рост цены в Котельниках с момента открытия станции в сентябре 2015 года составил 9%.

Est-a-Tet

Moscow,
Russia

Newsletter

Powered by PRNEWS.io